Bonjour,
 
j'ai acheté un Moteur 2tps Johnson 30cv de 1998, il a été révisé en septembre 2009 et n'a pas été utilisé depuis
 
je l'ai démarré (assez facilement), pendant les 10 premières minutes il a très bien fonctionné, mais après 10 minutes, a chaud, il s'est mis a avoir des ratés à l'accélération tout en conservant un ralenti stable) en le laissant refroidir il a refonctionné très correctement
 
avez vous une idée du type de pb rencontré, de solutions  ?
 
Merci d'avance pour vos conseils

bonjour,
mais il a toujours ce problème?

Bonjour,
c'était mon premier essai, je viens de l'acheter
 
je n'ai pas eu le temps de le ré-essayer depuis
Merci

tiens nous au courant du prochain essai
salutations

Bjr  j'ai exactement le même problème a ceci près que le mien cafouille au bout de 1H30 voir deux  heures !! le lendemain ça redémarre au quart de poil .....mais idem au bout d'un certain temps ! c'est aussi un Jhonson 30 cv et apparemment il est en très bon état .....avez vous résolu votre problème ? .........merci               Paolo

bonsoir
lors du cafouillage ,l'essence dans le filtre est à quel niveau?  
il pourrait y avoir une infiltration d'air au niveau tuyauterie d'alimentation provoquant un desamorçage  
salutations

Bjr ....vais vérifier a la prochaine sortie ...... Merci  Slt

bonjour
ton moteur fume t'il blanc, à t'il tendance a caler lors d'une forte accélération en navigation

Bonjour, Idem pour moi. Comme si l'essence n'arrive pas suffisamment.
En effet il fume lors des ratés.  
J'ai enlevé le filtre à air et lors des ratés, j'obstrue légèrement l'entrée du carbu et ça remarche correctement pendant 2 à 3 minutes.  
Je ne comprends pas.  
Pourtant le carbu est propre.

salut
controle le joint qui ce trouve sous la vis de ralenti avec le temps il casse et provoque une prise d'air

bonsoir piwi
meme si le carbu est propre çà n'empêche pas d'avoir des soucis,lors de l'amorçage par la poire est ce que celle ci est dur(sent une resistance)si c'est pas le cas soit poire hs ou alors fuite au niveau joint de carbu.
si c'est le cas verifie la pompe à essence membrane hs ou joint d'etancheite entre moteur et la pompe pour cela quand le moteur tourne capot ouvert verifie le filtre s'il se rempli par transparence autrement demonte le tuyau d'arrivée au filtre et mets y une bouteille vide ,amorce avec l'aide de la poire si ok ,mets le moteur en route et tu dois constater un debit d'essence dans les deux cas. si ok pense à changer ton filtre il peut être encrassé.
pas ok prise d'air sur le branchement ,le joint  ou la membrane de la pompe essence.
salutations