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moteur mariner 50 cv 4 t

 

22 utilisateurs inconnus
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Auteur
 Sujet :

moteur mariner 50 cv 4 t

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n°5977
maraichin
dans le doute s'abstenir
maraichin
Note : 0/4 pour 0 vote
Posté le 13-07-2010 à 10:29:15  answer
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Bonjour à tous
Qui peut m'aider?Sur mon moteur Mariner 50 cv 4 t, à l'arrière se trouve un petit boitier (env 50 mm x 50mm )qui me semble contenir des petits clapets (caoutchouc).Sur ce boitier arrive une entrée (IN) venant du circuit essence et 2  sorties  ( OUT) allant (je pense) vers la pompe à essence.Une des petites tubulures plastiques de sortie est cassée .Je l'ai réparée comme j'ai pu en la recollant mais ne suis pas plus sur que ça de la réparation.
De plus un des petits clapets me semble en mauvais état.
Qui peut me dire le role de ce petit boitier? Et sa référence , si possible pour en chercher un neuf.
Merci de votre aide


---------------
ventrachoux
n°8152
invitkoone​x
Invité
Posté le 13-11-2010 à 18:02:31  answer
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Bjr, Si vous n'avez pas eu encore la réponse à votre question, j'ai une petite idée.
j'ai moi même un MARINER 50CV et j'avais remarqué ce boitier. A l'examen du boitier, j'ai conclu qu'il s'agissait d'un dispositif de réchauffement du carburant. Je n'ai pas approfondi la question et n'ai pas ouvert la bête.
Si celà vous intéresse toujours, je pourrais confirmer ou infirmer l'info. En ce moment je suis en pleine opération hivernage et je découvre des choses!
Mon souci pour le mien est de faire une synchro carbus, car le ralenti n'est pas parfait. J'ai tenté avec une rampe à mercure mais en l'absence de système de connexion je n'ai pu la réaliser. Chez un pro, c'est de 1h30 à 3h de M.O. donc un peu cher pour mon budget. Cdlt.


n°8153
porteau54
passion bateau
porteau54
Note : 3,8/4 pour 11 votes
Posté le 13-11-2010 à 18:15:44  answer
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bonjour si je ne me trompe pas c'est la pompe a essence c'est elle qui alimente les carburateurs il est vrai que les raccords sont fragiles et pour la réparation c'est délicat vous pouvez essayer la pattes a deux composant que l'on malaxe pour provoquer le durcissement cela peut marcher mais l'idéale c'est le remplacement  

mood
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Posté le 13-11-2010 à 18:15:44  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°8179
invitkoone​x
Invité
Posté le 14-11-2010 à 11:36:24  answer
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Je viens de regarder de plus près le boîtier en question et c'est effectivement la pompe à essence. Système mécanique qui doit être entraîné par une came comme sur les anciens moteurs VL. Dans un premier temps j'avais vu un peu de trace blanche (sel) sur une connexion ce qui m'avait fait penser à un circuit d'eau pour réchauffer le carburant.
Quelqu’un peut il m'indiquer comment sortir l'axe inférieur du trim sur mon 50 cv MARINER. J'ai réussi à ôter la goupille pour l'axe supérieur mais celle du bas fait de la résistance et je ne sais pas si c'est le même type de montage.
Merci.
Nosebi.

n°8181
guillom35b​zh
guillom35bzh
Note : 0/4 pour 0 vote
Posté le 14-11-2010 à 12:14:38  answer
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Bonjour !
Il s'agit en effet d'une pompe à essence basse pression géré  par came!
le petit conduit serre au contraire a refroidir l'essence!
Si la "pisset" est correcte l'eau qui circule dans ce conduit doit être froide sinon  c'est que le moteur n'est pas refroidit correctement!

Sinon pour le bas du trim ce n'est pas juste un système axe écrou?? je ne sais plus!

have a good day!

n°8213
invit2
Invité
Posté le 15-11-2010 à 16:35:07  answer
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invitkoonex a écrit :

Je viens de regarder de plus près le boîtier en question et c'est effectivement la pompe à essence. Système mécanique qui doit être entraîné par une came comme sur les anciens moteurs VL. Dans un premier temps j'avais vu un peu de trace blanche (sel) sur une connexion ce qui m'avait fait penser à un circuit d'eau pour réchauffer le carburant.
Quelqu’un peut il m'indiquer comment sortir l'axe inférieur du trim sur mon 50 cv MARINER. J'ai réussi à ôter la goupille pour l'axe supérieur mais celle du bas fait de la résistance et je ne sais pas si c'est le même type de montage.
Merci.
Nosebi.



Avec le N° de série, je pourrait vous dire

@+

mood
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Posté le 15-11-2010 à 16:35:07  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°8251
invitkoone​x
Invité
Posté le 17-11-2010 à 15:03:28  answer
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C'est un 50 cv carbu de 2001 N° série OT2957410.
Si vous avez une réponse pour la dépose du trim, je vous remercie d'avance de me la faire connaître.
Tchao.

n°8252
verado
verado
Contributeur Bronze Forum
Note : 3,3/4 pour 38 votes
Posté le 17-11-2010 à 18:51:54  answer
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Tu as une goupille qui retient l'axe inférieur du coter BB

trim

A toute fin utile, la section "maintenance" du trim, est dispos ici : http://www.mediafire.com/?3lnuldw37rdj9yh

@+


---------------
Une manœuvre réussie, est une suite de catastrophes évitées.
n°8254
invitkoone​x
Invité
Posté le 17-11-2010 à 22:38:50  answer
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Super, je vais pouvoir extraire la goupille sans dommage. je pense qu'il faut que je me trouve un extracteur ou sorte de griffe pour la retirer. Celle du haut tenait bon.
Différence sur le moteur par rapport au schéma, la goupille est semble t il en position inverse (tête en bas). Sur mon ancien MERCURY 50cv 3 cyl 2 tps, j'étais resté sans solution pour la même chose.
Merci pour cette info précieuse VERADO.
Nosebi.

n°8516
jerofino
jerofino
Note : 0/4 pour 0 vote
Posté le 03-12-2010 à 18:49:46  answer
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Bonsoir a tous,

Je viens de reccuperer un Mariner 5O Ch 2Tp autolub 3Cy.
Il parait qu'il a un probleme de clapets et je n'ai aucune Doc
je navigue donc a l'aveugle.
Si Qq'un a une Doc je suis preneur...

Merci d'avance
A vous lire


---------------
jerofino
mood
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Posté le 03-12-2010 à 18:49:46  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

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