Avantage du 2T, fiabilité, légerté, compacte pour une forte puissance, plus facile à démarrer q'un 4t (pas forcement besoin de démarreur électrique), entretient aisé
Défaut, consommation importante pour les 2T carbu, pas toujours de graissage séparer, pollution...
Défaut des 4T: lourds, volumineux, complexité technique (beaucoup plus de pièces en mouvement qui peuvent s'user) monté en régime plus lente q'un 2T, entretient plus suivit et onéreux (courroie de distribution, vidange), moteur sensible aux sur régime quant l'hélice sort de l'eau (destruction moteur) pour moi ses moteurs sont pas adapté pour de petit bateau, (mes pneumatiques préféré
)........
Pour moi l'avenir est le 2T injection, qui apparait sur de petite puissances (etec 25) 
Message édité par maxybug le 22-10-2009 à 08:44:59
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Le diesel c'est comme les antibiotiques, c'est pas automatique
Ax, mazda, Bombard Aérotec !