Bonjour,
 
Nous sommes 3 étudiantes en ergothérapie à l’Institut de Formation en Ergothérapie de Rennes. L’ergothérapie est une profession paramédicale qui s’adresse à toutes personnes en situation de handicap. L’ergothérapeute intervient tout au long du processus de rééducation, de réadaptation et de réinsertion de la personne.  
Au cours de notre cursus, nous devons faire une étude sur un projet d’adaptation. Nous avons choisi de nous intéresser à l’accessibilité des bateaux et à la pratique de la voile pour des personnes en situation de handicap, et notamment à l’accessibilité de l’assise de ces bateaux. L’activité sportive étant bénéfique sur de multiples points, notamment en faveur de l’insertion sociale de la personne, son épanouissement, son plaisir, nous comptons sur vous, passionnés de voile, pour nous aider dans notre étude.  
Dans le cadre de cette tâche, nous avons décidé de commencer par définir les besoins en confort, accessibilité, fonctionnalité dont a besoin un navigateur valide dans sa position assise. Et c’est essentiellement grâce à votre aide, vous, passionnés de voile, que notre étude pourra avancer.  
 
Le questionnaire ci-joint présente les critères que nous avons trouvé pertinents pour cette étude. N’hésitez pas à rajouter les informations que vous trouverez intéressantes.  
 
 
 
Nous vous remercions par avance pour l’attention que vous porterez à ce questionnaire. Nous restons à votre disposition pour des questions et remarques éventuelles.
 
Vous pouvez aussi nous transmettre vos précieuses informations à : projetvoile@voila.fr
 
 
Maryline CARIO, Claire BARBIER et Tifenn BODIC.
 
 
 
 Quelle est la meilleure orientation du siège :
Vers l’avant ?
Vers les voiles ?
Modulable en fonction du cap?
Autre ?  
 
 Quels sont les accessoires indispensables à l’installation :
Repose jambe ?
Repose pied ?
Accoudoirs ?
Appui-tête ?
Autre ?
 
 Assise :  
Inclinée vers l’arrière ?
Inclinée vers l’avant ?
Assise réglable en fonction de la gite ?
Autre ?
 
 Dossier :
Besoin d’un dossier ?
Hauteur ?
Inclinaison réglable ou position idéalement confortable fixée ?
Autre ?
 
 Protection :
Besoin d’un coupe-vent ?
Besoin d’un pare-soleil ?
Autre ?
 
 Accès aux commandes :
Position des écoutes par rapport à l’assise ?
Position de la barre par rapport à l’assise ?
 
 
 
En règle général, qu’est ce qui vous pose le plus de problème dans un siège ?
 
 
Avez-vous des douleurs dues à une mauvaise position ? Lesquelles ?
 
 
Mais peut-être que le siège idéal existe déjà ??
 
 
Comment se fait le changement de bord ? Un fauteuil de chaque coté ?

Bonjour
 
C'est un beau projet que vous avez là, j'avais entendu parler d'autres initiatives pour faciliter l'accès des bateaux aux personnes handicapées : défi-voile de l'apf par exemple ou handivoile qui a eu lieu en août. Il s'agit dans ces cas d'initiation à la voile, mais tout projet permettant de faciliter l'accès au plaisir nautique est louable !
 
Bon courage

En effet, projet intéressant que voilà. J'ai déjà eu l'occasion de rencontrer des plaisanciers qui accueillent régulièrement des personnes handicapées tant physiques que mentales. Moi-même suis légèrement concerné puisque je navigue avec ma fille malvoyante.
 
Le plus important pour accueillir des personnes à mobilité réduite, c'est l'accès. Ca peut paraître évident, mais à voir la hauteur du franc-bord des voiliers actuels, qui misent tout sur l'habitabilité et donc la hauteur du pont, rien que monter à bord peut se transformer en galère pas possible!
Un plaisancier que j'avais ainsi croisé dans un port de Bretagne sud, prenait les personnes dans ses bras jusqu'à 70 kg, mais ensuite se servait tout simplement de sa bôme comme potence avec l'écoute de GV en palan. Fous rires garantis quand la bôme se met à balancer au gré du clapot.
 
Les bateaux sont en général assez grands: à partir de 9 mètres. Il faut que le cockpit soit vaste pour se déplacer plus aisément.
Un skipper à qui nous étions à couple, et qui embarquait des personnes handicapées par une association, nous avait demandé à visiter notre bateau (un First 260) afin de se faire une idée de l'espace intérieur. Il l'avait trouvé mal foutu d'un côté (la table était trop éloignée de la banquette pour se retenir à elle en cas de coup de gite), mais avait apprécié la table pliante qui laissait un accès plus aisé à la cabine et aux toilettes en pointe avant.
 
Le siège: sur tous les bateaux que j'ai croisés, un seul type de siège: le fauteuil de jardin en plastique, qui coûte 10 euros au casto du coin. Un coup de scie dans les pieds, à la hauteur voulue pour s'adapter au profil du cockpit, et hop, c'est dans la poche. En cas de gite prononcée, les fauteuils et les personnes sont sanglés.
Sur un monocoque le siège ne doit pas être orienté vers la proue, sauf si la personne ne peut pas tourner la tête: un voilier gite à environ 20° en moyenne (jusqu'à  45°, au delà c'est plus très raisonnable), et on est mieux assis face à la gite que de côté tout tordu.
Idem, l'assise ne doit surtout pas être inclinée vers l'avant, mais sur l'arrière, pour ne pas glisser.
 
Sur tout bateau bien conçu (ou bien équipé par son propriétaire) on trouve des cales permettant de bloquer ses pieds à la gite.  
 
Sinon, toutes vos autres questions (accoudoirs, appuie-têtes, dossiers etc) sont très dépendantes du type de handicap des personnes embarquées! Ce qui sera un plus pour certains sera complètement inutile pour d'autres. Il vous faut d'avantage différencier les besoins des personnes embarquant.
 
Pare-soleil: non, casquettes et lunettes de soleil, comme pour tout le monde.
 
Coupe-vent: comme pour les personnes valides; à moins de faire de la régate, on bouge très peu en bateau, donc on se refroidit. Certains bateaux sont équipés d'une capote de descente qui protège le cockpit du vent.
 
"Comment se fait le virement de bord": sur les gros bateaux, il n'y a pas forcément besoin de changer de bord sauf si le vent est bien présent (il vaut mieux être au vent pour redresser au maximum le bateau, et il y a aussi moins de risque de se faire rincer!).
 
Je ne peux pas répondre aux dernières questions: position de la barre et des écoutes. Ca dépend de trop de paramètres, taille de la barre, hauteur, emplacement du taquet ou du winch d'écoute, etc. Chaque bateau est unique.
 
Sinon je vous conseille "L'Atlantique est mon désert" de Jean-François Deniau, où il raconte sa traversée de l'Atlantique après une opération chirurgicale, à 70 ans passés. Il choisit un catamaran comme bateau et l'équipe en conséquence...