| Taenia saginata  Le Grand Maitre Supreme. | Reprise du message précédent :
Je ne suis pas un compagnon du commandant, je suis juste ami avec quelques personnes qui bossent dans l'équipe. Personnes, qui soit dit en passant, sont extraordinaires de gentillesse et de simplicité.
Je connais pas mal l'envers du décors, mais je n'ai rien à réveller de sensationnel!
Je sais, pour l'avoir vue de l'intérieur, que calypso était en "bon" état en 96 quand elle a été rapatriée en France, et que les 11 ans d'attente on été catastrophiques pour elle. Maintenant, si elle est sérieusement restaurée, elle ne s'en sentira que mieux peut être, puisqu'elle aura du être intégralement refaite.
Concernant les photos, ced-29, si tu en as à partager, je suis preneur!!  Je sais juste que toute la partie passerelle a été démontée pour lui permettre de rentrer dans son hangar.
Je n'entrerai pas dans une polémique qui ne sert à rien, mais juste pour info, les marins ont toujours été payés! Il ne faut pas dire n'importe quoi non plus. Ce qui est sûr, c'est que le pacha n'était à bord que quand c'était nécessaire pour les prises de vues. Le reste du temps, c'était la bergère qui gérait l'équipage de Calypso. 
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L'Homme n'est ni grand ni petit,
il a la taille de ce qu'il sait aimer et respecter.
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jpfohr NUL est au dessus de la loi ..Note : 1.8/4 pour 200 votes | Taenia saginata a écrit :
Je ne suis pas un compagnon du commandant, je suis juste ami avec quelques personnes qui bossent dans l'équipe. Personnes, qui soit dit en passant, sont extraordinaires de gentillesse et de simplicité.
Je connais pas mal l'envers du décors, mais je n'ai rien à réveller de sensationnel!
Je sais, pour l'avoir vue de l'intérieur, que calypso était en "bon" état en 96 quand elle a été rapatriée en France, et que les 11 ans d'attente on été catastrophiques pour elle. Maintenant, si elle est sérieusement restaurée, elle ne s'en sentira que mieux peut être, puisqu'elle aura du être intégralement refaite.
Concernant les photos, ced-29, si tu en as à partager, je suis preneur!! Je sais juste que toute la partie passerelle a été démontée pour lui permettre de rentrer dans son hangar.
Je n'entrerai pas dans une polémique qui ne sert à rien, mais juste pour info, les marins ont toujours été payés! Il ne faut pas dire n'importe quoi non plus. Ce qui est sûr, c'est que le pacha n'était à bord que quand c'était nécessaire pour les prises de vues. Le reste du temps, c'était la bergère qui gérait l'équipage de Calypso.
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Rien qu'à voir la carrière du commandant à travers ses films, je pense qu'on ne peut que le respecter. Quant à sa vie privé et même avec ses comapagnons, je n'ai pas lu grand chose mais je suppose qu'il était correct avec tout le monde... 
A suivre...
Message édité par jpfohr le 01-12-2007 à 14:23:01
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Don't worry be happy ... 
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ced-29 BZH en forceNote : 2.2/4 pour 25 votes | Avec un peu de retard, les photos que j'ai prises. Avec ma belle alfa en bas! ![[:ced-29]](http://images.forum-auto.com/images/perso/ced-29.gif "[:ced-29]")
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Alfa 156 2.4jtd
Suzuki B6 Z
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anonymous17 En GuyaneNote : 2/4 pour 207 votes |
Faites ce que je dis pas ce que je fait. ![[:lebaiton:7]](http://images.forum-auto.com/images/perso/7/lebaiton.gif "[:lebaiton:7]") ---------------
La connerie c'est comme le judo il faut utiliser la force de l'adversaire Jean Yanne.
Spécialiste des poubelles de plus de 300 000 km. 
Toyota LJ 73 de 1989 316 000 km : W ; R21 GTD 350 000 km
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Taenia saginata Le Grand Maitre Supreme. |
Merci pour les photos, ça fait plaisir de voir qu'on s'occupe d'elle et qu'il y a encore du monde qu'elle interesse.
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L'Homme n'est ni grand ni petit,
il a la taille de ce qu'il sait aimer et respecter.
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petersmith Sérial Modo Note : 1.8/4 pour 394 votes | J'aimerais beaucoup en savoir un peu plus sur les travaux de restauration engagés et programmés ce qui doit être changé, en quel état se trouve la coque? Quille, membrures, bordés?
je sais que le pont est quand à lui complètement mort mais la coque est elle tellement si pourrie qu'un expert chargé du diagnostic avait déclaré il y a 2/3 ans je crois que il s'agirait plus d'une reconstruction que restauration dans la limite ou la coque selon lui était complètement hors d'usage ---------------
![[:petersmith:3]](http://images.forum-auto.com/images/perso/3/petersmith.gif "[:petersmith:3]")
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Taenia saginata Le Grand Maitre Supreme. | La coque n'a subit aucun entretien depuis 1999, donc les bordés doivent être dans un sale état...
Mais il y a un problème plus gros qui dure depuis un moment: l'arrière s'affaisse depuis assez longtemps, notemment à cause du poids de la grus Jumbo qui a été démontée depuis. Il y a un début de cassure assez net, un peu en avant du panneau de cale arrière. Ce problème était déjà présent il y a 10 ans, mais il s'est accentué.
Concernant son état, les apparences sont quand même trompeuses: des plaques de bois on été fixées et peintes autour de la ligne de flottaison, c'est pour ça qu'elle a l'air pas trop mal. On les voit très nettement sur les photos de ced-29.
Au niveau des travaux, tout est envisageable, ça dépendra des fonds disponibles, la femme cousteau n'exclue pas une remotorisation même !
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L'Homme n'est ni grand ni petit,
il a la taille de ce qu'il sait aimer et respecter.
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jpfohr NUL est au dessus de la loi ..Note : 1.8/4 pour 200 votes |
 Tu peux nous rappeler les dates ?
C'est vraiment triste ... 
Dans un autre temps, on aurait créer un musée rien que pour conserver un tel sympbole. Enfin bon, les politiques ont d'autres chats à foueter ...
... ---------------
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Don't worry be happy ...
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reklehcs Note : 1.6/4 pour 187 votes | Le sujet est clos, pour le potentat écolo, baiseur d'hotesse, mauvais payeur ? |
Tlz1 Garnement.
Profil : Pilier de Comptoir 2008Note : 2/4 pour 791 votes | reklehcs a écrit :
Le sujet est clos, pour le potentat écolo, baiseur d'hotesse, mauvais payeur ?
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Ok, cool, ta gueule ---------------
Monsieur Papote ![[:le stephanois1]](http://images.forum-auto.com/images/perso/le stephanois1.gif "[:le stephanois1]")
Maintenant, tais-toi et finis ton crouton. © ![[:rudy:10]](http://images.forum-auto.com/images/perso/10/rudy.gif "[:rudy:10]")
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jpfohr NUL est au dessus de la loi ..Note : 1.8/4 pour 200 votes | reklehcs a écrit :
Le sujet est clos, pour le potentat écolo, baiseur d'hotesse, mauvais payeur ?
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 pas drôle du tout ---------------
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Don't worry be happy ...
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petersmith Sérial Modo Note : 1.8/4 pour 394 votes | reklehcs a écrit :
Le sujet est clos, pour le potentat écolo, baiseur d'hotesse, mauvais payeur ?
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Le sujet est clos peut être pour toi
de toutes façons occupe toi de ton cul et de tes plantes que tu fumes ce qui se passe en France ne concerne que la france ---------------
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Tlz1 Garnement.
Profil : Pilier de Comptoir 2008Note : 2/4 pour 791 votes | petersmith a écrit :
Le sujet est clos peut être pour toi
de toutes façons occupe toi de ton cul et de tes plantes que tu fumes ce qui se passe en France ne concerne que la france
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Je lui aurai même rajouté un gros "Ta gueule" dans ta phrase ![[:alexsi:1]](http://images.forum-auto.com/images/perso/1/alexsi.gif "[:alexsi:1]")
Histoire de le faire "sortir de ses gonds ce petit scarabée psychopathe" ![[:apalta:2]](http://images.forum-auto.com/images/perso/2/apalta.gif "[:apalta:2]") ---------------
Monsieur Papote
Maintenant, tais-toi et finis ton crouton. ©
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456GT Gloubiboulga addictNote : 2.3/4 pour 109 votes | Dire que J.Y Cousteau "habite" a 100 metres de chez moi...  ---------------
Ma famille, mes amis, mes jouets...Dans l'ordre!!
|
petersmith Sérial Modo Note : 1.8/4 pour 394 votes |
ben disons que il doit être d'un voisinage très discret 
A peine si tu entends les vers le bouffer
---------------
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stingrayraph vivre sa passionNote : 2.3/4 pour 94 votes | moi je trouve ça plutos pas mal que ce bateau soit restauré. 
![[:akrapovic-fireblade:3]](http://images.forum-auto.com/images/perso/3/akrapovic-fireblade.gif "[:akrapovic-fireblade:3]") ---------------
stingrayraph. la vie est un long fleuve tranquille, oui mais je ne sais pas nager.
http://stingvoitureancienne.forumactif.com/
ma renault10 est a vendre.
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reklehcs Note : 1.6/4 pour 187 votes | Je lui aurai même rajouté un gros "Ta gueule" dans ta phrase
Histoire de le faire "[i]sortir de ses gonds ce petit scarabée psychopathe.
Moi sortir de mes gonds, mais je suis indégondable moi monsieur, tel une porte blindée. Scarabée, cloporte = crustacé terrestre vivant dans les lieux humides....d'accord ! alors maintenat c'est ta fête, nouveau nè ta mère alcoolique ne pouvant te faire téter se rendit au lactaurium pour quèdemander du lait humain, hélas toujours sous l'emprise des éffluves acoolisées se trompe de porte à côté une plaque en cuivre écrit en lettres d'or spermarium, ouverture pour don de 9 H 00 à 16 H 00 inutile de te dire que tu en à bu des litres de spermes, évidement comme toute déviances tu a pris goût, et tu continus aujourd'hui, alors tu voit sequelles...un conseil méfie toi des cloportes, invisible le jour mais toujours tapis dans l'ombre, et toujours prêt à piquer... . |
Tlz1 Garnement.
Profil : Pilier de Comptoir 2008Note : 2/4 pour 791 votes | reklehcs a écrit :
Je lui aurai même rajouté un gros "Ta gueule" dans ta phrase
Histoire de le faire "[i]sortir de ses gonds ce petit scarabée psychopathe.
Moi sortir de mes gonds, mais je suis indégondable moi monsieur, tel une porte blindée. Scarabée, cloporte = crustacé terrestre vivant dans les lieux humides....d'accord ! alors maintenat c'est ta fête, nouveau nè ta mère alcoolique ne pouvant te faire téter se rendit au lactaurium pour quèdemander du lait humain, hélas toujours sous l'emprise des éffluves acoolisées se trompe de porte à côté une plaque en cuivre écrit en lettres d'or spermarium, ouverture pour don de 9 H 00 à 16 H 00 inutile de te dire que tu en à bu des litres de spermes, évidement comme toute déviances tu a pris goût, et tu continus aujourd'hui, alors tu voit sequelles...un conseil méfie toi des cloportes, invisible le jour mais toujours tapis dans l'ombre, et toujours prêt à piquer... .
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Vas y fait tourner  ---------------
Monsieur Papote
Maintenant, tais-toi et finis ton crouton. ©
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456GT Gloubiboulga addictNote : 2.3/4 pour 109 votes | petersmith a écrit :
ben disons que il doit être d'un voisinage très discret
A peine si tu entends les vers le bouffer
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Il est né a saint andré de cubzac et y est enterré...100 metres derriere ma maison, trés discret en effet, bcp mieux qu'une barre hlm comme voisinage. 
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Ma famille, mes amis, mes jouets...Dans l'ordre!!
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jpfohr NUL est au dessus de la loi ..Note : 1.8/4 pour 200 votes |
Tu "habite" où ...  ---------------
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Don't worry be happy ...
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Leomete | Sur Escales Maritimes :
http://escales.wordpress.com/?s=calypso
Alerte ! La « Calypso » agonise…
Publié 6 janvier 2010
Mauvaises nouvelles pour les amoureux de la Calypso…
Peut-être vous souvenez-vous de nos derniers articles sur les tribulations du célèbre navire ? Nous disions alors notre espoir de le voir restaurer dans de bonnes conditions, confié aux Chantiers Piriou de Concarneau, une référence… (cf. notre billet du 16 septembre 09). Un peu plus tard nous avions questionné la Direction de la communication de The Cousteau Society pour avoir des détails sur la suite des événements. (cf. notre billet du 17 novembre 09). Chose étrange nous nous sommes heurtés à un mur de silence. Aucune réponse ; pas bon signe. Comme rien ne nous arrête (mais un peu préoccupés tout de même), nous sommes retournés sur place pour voir où en était vraiment le chantier. Et là, surprise, rien n’a changé ! Tout est au point mort. La superbe charpente de l’étrave est toujours à tous les vents, son support se corrode, le bateau est sous bâche, inaccessible. Il semble abandonné, à moitié refait, à demi ruiné. Glurps ! Difficile à passer…
Nous avons alors parlé avec des ouvriers qui nous ont carrément déclaré :
- Le chantier est arrêté depuis des mois pour des questions de gros sous qui n’arrivent pas à venir… Aujourd’hui plus personne n’y travaille. Faut attendre. Pourtant, ça nous plaisait bien un bateau en bois, ça nous changeait de toute cette ferraille…
Et devant notre consternation, d’ajouter :
- On ne sait pas comment ça va tourner, mais si vous revenez dans le coin, repassez… vous savez, quoi qu’il arrive, il n’est pas près de partir.
Et pour être honnêtes jusqu’au bout, nous devons rappeler que plus un bateau reste à l’abandon, plus sa réfection sera longue, plus elle sera chère.
Que ceux qui n’auraient pas compris, lèvent la main…
Aramis + Cyrano
La « Calypso » ne répond plus…
Publié 17 novembre 2009 Navires / Construction navale Laissez un commentaire
Le 7 octobre, nous avons demandé à The Cousteau Society confirmation qu’un budget de 8 millions d’euros était attribué à la rénovation de la Calypso. (Ce chiffre circule dans les milieux nautiques). Confirmation, aussi, que Axa, Piriou, Bourbon seraient impliqués dans le financement.
Le lendemain, un message nous annonçait que notre demande allait être traitée dans les meilleurs délais. Formule délicate mais vague…
Depuis, aucune réponse ; silence radio, nous nageons dans le monde du silence ; la Calypso ne répond plus.
Dommage. Du temps du commandant, ça ne se passait pas comme ça…
Aramis
La « Calypso » de Cousteau peut-être sauvée des eaux…
Publié 16 septembre 2009 Culture maritime / Patrimoine , Histoire / Ethnologie , Navires / Construction navale 2 Commentaires
800px-La_calypso,_vue_d'ensembleancienne + nelle étraveNelle étrave CC 09
La célèbre Calypso du commandant Cousteau est en réfection à Concarneau. En fait, il s’agit d’une refonte complète du bâtiment dont l’état de délabrement était tel qu’on a cru pour un temps à sa disparition pure et simple… Il faut dire que son naufrage à Singapour (éperonné par une barge en 1996) avait fait craindre le pire.
La Calypso est un ancien dragueur de mines de la dernière guerre, en bois, construit en 1942 à Seattle (USA) pour la marine britannique (HMS J 826). Longueur 42,35 m, largeur 7,47 m., 402 t., vitesse 10 nœuds. Devenu propriété de Cousteau en 1950 il fut transformé en bâtiment océanographique. C’est à son bord que furent produits les grands films sous-marins qui ont fait la célébrité de son propriétaire.
Après la disparition de Cousteau en 1997 et après de nombreux avatars juridico-financiers un procès attribua la propriété du bâtiment à « The Cousteau Society ».
Entrée aux Chantiers Piriou en octobre 2007 (en piteux état) la Calypso a fait l’objet de travaux très importants. Pourtant, le chantier n’a fonctionné que par à-coups ; cet été il était arrêté mais devait reprendre prochainement nous a-t-on déclaré. Tant mieux. Pour l’heure, seule l’étrave (entièrement refaite) émerge des hangars du Chantier Piriou où l’on peut mesurer l’énorme travail déjà réalisé et estimer celui qui reste à faire. Le chantier est soigneusement masqué et interdit au public comme s’il s’agissait d’un sous-marin nucléaire… La « fausse étrave » (ajoutée naguère pour permettre les prises de vues) a été démontée – on la voit sur nos photos – et remplacée par une étrave « normale ». Les membrures (au moins dans la partie visible) ont été refaites en mélèze. Les superstructures devraient également faire l’objet d’une refonte quasi totale. C’est donc une nouvelle Calypso qui est en train de naître (renaître ?) en secret à Concarneau. Malheureusement, le plan de charge a pris un retard important et l’impression qui prévaut est qu’il reste probablement des problèmes à régler…
Aramis
Voilà les dernières news. C'est pas très réjouissant !
Message édité par Leomete le 28-02-2010 à 00:14:34
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petersmith Sérial Modo Note : 1.8/4 pour 394 votes | Pour savoir déjà les dégâts sont déjà bien plus dramatique que ce que l'on en disait, j'avais lu qu'un expert doit passer pour reestimer le montant des travaux,
D'autre part la fondation cousteau n'a toujours pas mis la main à la poche et n' a pas réglé une première partie des travaux, les chantiers piriou ont donc trainé en justice la fondation! Il y a quelque 850 000 euros en jeu! 
Bref rien ne va plus et l'avenir du calypso est couleur marron merde!
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Leomete | Merci pour les infos !
Bien que guère très réjouissante ! J'ai vraiment le cafard maintenant ! Fan de la Calypso, je ne puis me résoudre à une fin aussi sordide !
Alors pour ceux qui ne l'on pas vues, ou pour évoquer une note plus positive : voici les deux vidéos de la rénovation de la vielle dame (décalage de la bande son sur la seconde, malheureusement. Youtube de **!) :
http://www.youtube.com/watch?v=hnv-ZmArDxA
http://www.youtube.com/watch?v=icF4JRvqc7U
A plus ! |
petersmith Sérial Modo Note : 1.8/4 pour 394 votes |
je pense que la calypso est morte et définitivement morte,
Trop de batailles autour et ca recommence encore aujourd'hui j'ai l'impression que la fondation cousteau n'a jamais eu l'intention de la restaurer mais plutôt contrainte de suivre une ligne de conduite plus ou moins imposé par je ne sais qui
Ils voudraient la voir disparaitre ils ne s'y prendraient pas autrement!
Pas plus obstiné que celui qui ne veut rien entendre
la meilleure solution aurait été de lui offrir une fin digne c'est de la sombrer au plus profond de l'océan au lieu de ca c'est les pelleteuses qui la finiront ...  ---------------
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Leomete | La faire sombrer ? Oui, c'est ce que désirai "Le pacha", je crois.
Et je ne cesse de penser que cette fin là n'est plus possible, à présent ! *Snif*
Mais une chose est certaine : la "bergère" n'aurais jamais admis tout ça ! C'était : son bateau !
De toute façons, je crois que La Cousteau Society est décédé en même temps que son fondateur. Qu'il ne reste que le souvenir d'une gloire passé, et terni par des profils financiers. Il est loin le projet de la Calypso 2 et l'euphorie de la turbo voile révolutionnaire ! On peut le constater aisément par les trop nombreux rapports au passé, omniprésent sur leur site et leur magazine "Calypso Log".
C'est idiot d'avoir égaillé tout le monde pour un tel revers de fortune. Habitant Concarneau, je puis certifier que la calypso à fait tourner les têtes ! Pour ma part, le Belem, lui aussi en escale à Concarneau, me paraissait de bien moindre importance !
Bref, je suis ravis d'avoir une cet échange auquel je ne m'attendais pas !
A plus !
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wildone Well DoneNote : 2.7/4 pour 378 votes | |
petersmith Sérial Modo Note : 1.8/4 pour 394 votes | Le 28-02-2010 à 14:05:57, Leomete a écrit :
La faire sombrer ? Oui, c'est ce que désirai "Le pacha", je crois.
Et je ne cesse de penser que cette fin là n'est plus possible, à présent ! *Snif*
Mais une chose est certaine : la "bergère" n'aurais jamais admis tout ça ! C'était : son bateau !
De toute façons, je crois que La Cousteau Society est décédé en même temps que son fondateur. Qu'il ne reste que le souvenir d'une gloire passé, et terni par des profils financiers. Il est loin le projet de la Calypso 2 et l'euphorie de la turbo voile révolutionnaire ! On peut le constater aisément par les trop nombreux rapports au passé, omniprésent sur leur site et leur magazine "Calypso Log".
C'est idiot d'avoir égaillé tout le monde pour un tel revers de fortune. Habitant Concarneau, je puis certifier que la calypso à fait tourner les têtes ! Pour ma part, le Belem, lui aussi en escale à Concarneau, me paraissait de bien moindre importance !
Bref, je suis ravis d'avoir une cet échange auquel je ne m'attendais pas !
A plus !
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Je crois que la cousteau society est décédé surtout le jour ou le coté lucratif est rentré de plein pot dans la balance!
On est loin des idéaux de Cousteau! je pense qu'il doit s'en retourner dans la tombe!
Si la calypso a longtemps trainé de dossier en dossier sur les bureaux des juges c'est bien pour un aspect purement financier!
je pense que le vieux cousteau aurait rué dans les brancards de longue date!
calypso est un bateau mythique! Plus que peut l'être le Belem qui je crois est plus connu dans la marine que chez Durand a perpette/creuse!
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invitgillaster Invité | deux petite vidéo comme sa
http://www.youtube.com/watch?v=HSt [...] re=related
http://www.youtube.com/watch?v=VFh [...] eature=fvw
Sinon je dirais que la calypso mériterait une resto mais gérer de façon autre.On restaure bien des bugatti complétement rongé par la rouille donc là c'est pareil c'est juste l'échelle qui change. Et puis ce bateau ne fait pas la taille du France. Ce qui me chagrine c'est le goût de l'argent des personnes qui on voulu être propriétaire ainsi que ceux qui sont aujourd'hui proprio. Ce bateau ne devrait servir soit à devenir un navire universitaire soit redevenir un navire océanographique, sa taille peut être pratique dans certaine partie du globe.
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petersmith Sérial Modo Note : 1.8/4 pour 394 votes |
le soucis n'a rien a voir avec une possibilité technique, nous avons les capacités, nous savons construire des bateaux type l'Hermione ou des bateaux traditionnels que nous savons refaire de A à Z à partir d'un plan ou d'un relevé de formes,
Nous savons aussi restaurer un bateau même en ne conservant que 30% des éléments.
bref la seule difficulté provient du financement et des imbroglios juridiques, quand il s'agit de payer il n'y a plus personne!
Et de surcroit maintenant au démontage on s'apercoit qu'il y a quand même un peu plus que prévu, la foncdation qui déjà n'avait guère l'envie de mettre la main à la poche traine encore plus des pieds!!!
Pour ce qui est du navire lui même là aussi le remettre sur des opérations océanographiques est plus que jamais irrealisable!
Un bateau en bois type calypso est maintenant avant tout un bateau fatigué, de plus de 60 ans! Même avec une retauration il restera plus fragile que tout autre bateau tout en métal!
Un bateau bois demande beaucoup d'entretien! Qui accepterait et pourrait entretenir comme il se doit ce bateau?
n'importe quel bateau en bois de construction ancienne à un cout d'entretien supérieur et bien supérieur à son homologue en métal!
la fondation Hulot cherche à vendre Fleur de Lampaul, elle n'arrive pas à subvenir correctement à son entretien,
Aujourd'hui des associations propriétaires de navires traditionnels français née il y a une dizaine d'années s'inquiètent et sont mises en danger (le recouvrance...) car 10 ans et déjà les gros travaux commencent, un simple carénage ne suffit plus, il faut remplacer des bordés, remplacer un morceau d'étrave un peu pourrie etc etc,
Si des bateaux traditionnels existent c'est au prix d'un lourd investissement, la marine nationale consacre un budget relativement important à ses navires écoles Mutin, Etoile, Belle Poule,
mais c'est un moindre mal face aux retombées, cela reste du patrimoine comme l'est la Tour Eiffel
Tout ca pour dire que désormais le calypso ne peut redevenir un navire "utilitaire" déjà à l'époque de Cousteau il était en piteux état faute d'un entretien de carénage régulier! ---------------
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caoue | si le commandant Cousteau etait vivant , il se retournerait dans sa tombe!!
de voir ca! |
caoue | Cet homme fait partie du patrimoine culturel français, je ne comprends pas qu'un musée n'ait pas cherché à racheter le bateau et l'entretenir.
tu penses pas qu il y en a assez des vieux bateaux dans les ports ,
y a deja pas assez de places!!
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Neptune99 Note : 3.3/4 pour 12 votes | [mode vilain petit canard] Ca ne me chagrine pas plus que ça.
Il s'agi(ssai)t d'un bateau construit en grande série, en matériaux douteux dans l'urgence de la guerre. Sans intérêt autre que la Cousteau's nostalgie.
Et Cousteau m'est moyennement sympathique. Je salue l'oeuvre, et son extraordinaire talent pour la diffuser et en tirer du pognon. Le "monde du silence" (de Louis Malle) est certainement une des origines de ma passion, j'ai vu ça tout môme.
Je viens d'ailleurs de me le refaire, on le trouve facile sur la mule ... L'emphase des commentaires est très datée, c'est tout juste si le (Sonnez trompettes !) Cdt Cousteau ne pince pas la joue de ses valeureux grognards compagnons avant la plongée !
Itou j'ai acheté son "Monde des Oceans" chez Laffont, très beau, ça coûte un bras ...
Le Kurun, le Joshua m'intéressent bien plus que la Calypso 1.
Brèfle : au lieu de cet éventuel sauvetage hors de prix, je préfèrerais largement qu'avec la même somme on sauvegarde plutôt les petits bateaux de travail de nos côtes, ou qu'on les reconstruise. Les coquilliers, les bateaux boeufs, les gabarres, les doris, les catalanes etc qui étaient l'ordinaire de nos côtes il n'y a pas un siècle.
[/mode vilain petit canard] |
petersmith Sérial Modo Note : 1.8/4 pour 394 votes | Le 17-04-2010 à 21:34:31, Neptune99 a écrit :
[mode vilain petit canard] Ca ne me chagrine pas plus que ça.
Il s'agi(ssai)t d'un bateau construit en grande série, en matériaux douteux dans l'urgence de la guerre. Sans intérêt autre que la Cousteau's nostalgie.
Et Cousteau m'est moyennement sympathique. Je salue l'oeuvre, et son extraordinaire talent pour la diffuser et en tirer du pognon. Le "monde du silence" (de Louis Malle) est certainement une des origines de ma passion, j'ai vu ça tout môme.
Je viens d'ailleurs de me le refaire, on le trouve facile sur la mule ... L'emphase des commentaires est très datée, c'est tout juste si le (Sonnez trompettes !) Cdt Cousteau ne pince pas la joue de ses valeureux grognards compagnons avant la plongée !
Itou j'ai acheté son "Monde des Oceans" chez Laffont, très beau, ça coûte un bras ...
Le Kurun, le Joshua m'intéressent bien plus que la Calypso 1.
Brèfle : au lieu de cet éventuel sauvetage hors de prix, je préfèrerais largement qu'avec la même somme on sauvegarde plutôt les petits bateaux de travail de nos côtes, ou qu'on les reconstruise. Les coquilliers, les bateaux boeufs, les gabarres, les doris, les catalanes etc qui étaient l'ordinaire de nos côtes il n'y a pas un siècle.
[/mode vilain petit canard]
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c'est vrai tu as tout a fait raison, mais moi en fait ce qui m'attire sur ce bateau c'est, l'age du bâtiment en lui même j'aime les bateaux anciens plus que tout alors en voir un dans cet état ca me fait mal d'ailleurs c'est pour cela que j'évite de faire les cimetières j'aimerais tous les sauver 
mais le fric passé dessus est clairement un beau gaspi c'est sur, pour deux raisons la principale c'est la motivation autour on espère en tirer un max de fric avec sa notoriété sans rien payer...
et de deux l'état il était clairement bien trop atteint! Pour en faire quoi?? Un vague bateau musée ancré au fond d'un port pour amuser des badauds en mal de distractions?
Sa place était au fond d'un ocean en niche à poissons c'etait le souhait du vieux cousteau d'ailleurs il n'a pas chercher à l'entretenir à outrance...
Sion il aurait arrete le bateau bien avant financé une restau ou une sauvegarde! ---------------
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