Bonjour à tous.
Les phares, balises et sémaphores sont indispensables à la navigation maritime.
Ce topic a donc sa place sur ce forum.
Vous pourrez donc poster ici vos photos, éventuellement accompagnée de l'histoire de ces phares,balises et sémahores.

Pour commencer, le phare du Portzic près de Brest :







Le phare du Petit Minou, au milieu du goulet de Brest :




Le sémaphore et le phare principal de la Pointe Saint Matthieu :



J'ai très souvent passé devant ceux-ci avec différents navires militaires de surface ou sous-marins.

Les photos que j'ai postée on été prise tôt le matin avec de la brume.

Chouette idée, les phares

Chassiron, mes racines en Oleron 17

CHASSIRON

Le phare actuel,  allumé en 1834, remplace un édifice bâti en 1685
Chassiron est construit sur les plans d'Augustin Fresnel.

Son soubassement circulaire est réhaussé en 1855 pour créer des logements supplémentaires.
Ce n'est qu'en 1925, pour augmenter la visibilité de jour, que le phare arbore ses bandes blanches et noires










J'ai eu la chance d'y être alors que les bateaux du Figaro doublaient le feu d'Antioche et emplissaient la ligne d'horizon




46°02'9" Nord - 01°24'5" Ouest
Feu blanc 1 éclair/10s

OPTIQUE : lentille à 8 panneaux
FOCALE   : 0,92m
Eclairage par lampe 1500W

PORTEE : 28 milles
HAUTEUR de la TOUR : 46 mètres
Hauteur /niveau de la mer : 56 mètres

Quelques phares de l'ile d'Ouessant :

Créac'h :



Nividic :



La Jument :

Ouessant, j'ai plein d'images dans ma tête... et sur mon disque dur !

Oleron, toujours :

La Cotinière









Merci Donline pour être venu là-bas et pour avoir mis tes photos sur mon PC

Ouessant (suite)

Kéréon, entre Ouessant et Molène :



Le sémaphore du Stiff :



le phare du Stiff :



Le phare, le sémaphore et la vigie du Stiff :




A l'entrée du port du Conquet , le phare de Kermorvan :

Et un peu de Méditerranée, depuis mon voilier ?



Le phare de Cap Béar, juste au sud de Port-Vendres.

Celui de Cabo de Creus, entre Puerto de la Selva et Cadaquès :



Là c'est le vrai phare, il y a un autre simili-phare très visible en dessous, construit juste pour les besoins d'un navet avec Kirk Douglas (le phare du bout du monde) dans les 60-70s et qui n'a pas été détruit. Faut que j'en cherche une photo sur mon DD ...

Le lumignon de Cap Cerbère (tout à fait invisible de nuit !   ), la frontière entre Espagne et France :

Celui de Penfret au Glénans

---------------
Il y a des gens à qui la mort donne une existence...

DS une formidable ID de l'automobile!

J'ai désormais un frère! Grâce à Fa

Mamicha, le Petit Minou...Fallait que je le fasse !

LE PETIT MINOU

Mis en service en 1848, ce phare est bâti sur la Pointe du Petit Minou qui se trouve sur un terrain militaire fermé.
Il forme un alignement avec le Phare de Porzic et indique la route à suivre pour s'engager en rade de Brest.





48° 20'2" Nord - 04° 36'8" Ouest
Feu blanc et rouge 2 éclats/6s


OPTIQUE : Lentille 4/5 horizon
FOCALE : 0,50m
PORTEE : 19 miles

HAUTEUR TOUR : 26m
HAUTEUR /Niveau de la mer : 38m

Petite précision sur le phare du Petit Minou.
Dans les années 80, la tourelle accolée au phare était surmontée d' une radôme abritant un radar contrôlant l'entrée du goulet de Brest.
Il ne faut pas oublier que le goulet de Brest est le passage obligé des SNLE français.

Le phare du Cap Gris-Nez :





Vu d'hélico :

---------------
In love with Dametiloup

anglais
quand j etais ado c est de c es bateaux que les anglais emmettaient de la bonne musique  sur radio caroline  pendant que la France se tapait  <<salut les copains >>

le phare de berck plage

magnfiques ouvrages mais en grand danger faute d'entretien
les gardiens sont tous parti avec eux  un entretien régulier des batiments...
la mer fait un enorme travail de sape que le gardien prévenait un peu de ciment parti? il en refaisait une gachée, la peinture se piquait? il repeignait,
une porte ou vitre cassée, c'etait remplacé
ET dejà le minimum le gardien vivait donc maintenait une humidité propice, désormais tout est fermé, jamais aéré...


Certes c'est une suite logique, un changement ausis des habitudes et conditions de travail  ce qu'acceptait un gardien   en poste depuis des décénnies peu de monde accepterait de le remplacer
Un phare coûte cher très cher à entretenir les crédits baissent plus les années passent et plus l'entretien de nos monuments est conséquent!

Il est vital aujourd'hui qu'une solution soit trouvé pour perpétuer le maintien de ces edifices
Personnellement je pense que la solution c'est la cession aux particuliers acec des conditions toutefois drastique  

Voici un site pour la sauvegarde des phares( a prendre avec du recul quand même!  Ils n'ont peut être pas tord mais noircissent peut être un peu trop le tableau et  trop vindicatifs peut être !)
http://www.pharesetbalises.org [...] slieu.html

---------------
Il y a des gens à qui la mort donne une existence...

DS une formidable ID de l'automobile!

J'ai désormais un frère! Grâce à Fa

Le phare du Cap Spartel, premier feu d'Afrique sur la côte Atlantique :

sympa !!! je cherche des photos de phare du monde entier.

Pleubian (22)

Petite virée à Aix















Le phare de l'île d'Aix comporte 2 tours.
L'une avec la lanterne (le phare à proprement parler)




la seconde avec un cache fixe




Le sémaphore




 

Les Heaux de brehat




le phare du Paon sur l'ile de Brehat

Maintenant le phare du Mean Ruz à Ploumanac'h sur la côte de granit rose



Enfin une lanterne de phare!  Que je suis allé prendre au peril de ma vie en escaladant le phare de mes mains nues!  



Quoi les fils électriques c'est bizarre derrière un phare?  


Bon j'avoue!




Il s'agit de la première lanterne du phare des Triagoz monté en 1925 et déposé en 1981 après l'électrification du phare,  il se trouve dans le parc des phares et balises de Lezardrieux

---------------
Il y a des gens à qui la mort donne une existence...

DS une formidable ID de l'automobile!

J'ai désormais un frère! Grâce à Fa

Tiens j'ai entendu une émission sur les gardiens de phare à la radio pendant mes vacances. A priori il y a de moins en moins de gardiens faute de budget, et donc de plus en plus de phares à l'abandon total ou partiel...

Très intéressant de découvrir ce métier assez méconnu et finalement rude.

Eckmühl sous la pluie...

l'ancienne, la nouvelle tour et le sémaphore

L'ancienne tour














Le sémaphore



Vu ce qu'il tombait, je n'ai pas tenté une approche...

A une centaine de mètres, vers l'ouest, se trouve un alignement de balises














Si je tenais l'hurluberlu qui faisait la danse de la pluie...  

 Ouessant, le phare de Nividic, avec les poteaux du "téléphérique" pour l'accès






On se rapproche un peu (zoom maxi)




























et derrière moi,

CREAC'H

http://www.pneuboat.com/membre [...] pg
TEVENEChttp://www.pneuboat.com/membres/pages_perso/pp_483/86281.jpg

L'enfer des Enfers, AR MEN

http://www.pneuboat.com/membre [...]
La Jumenthttp://www.pneuboat.com/membres/pages_perso/pp_483/86288.jpg

Les 3 pierres à Molène

http://www.pneuboat.com/membre [...] à Ouessanthttp://idata.over-blog.com/2/75/53/91/photos-reportage/GX7U6945.jpg

Petit phare dans le LimFjord ( Danemark )

[img]http://idata.over-blog.com/2/75/53/91/photos-reportage/GX7U7406.jpg

Phare du coté d'Arhus ( Danemark )

TEVENEC
 

 
L'enfer des Enfers, AR MEN
 

 
La Vielle
 

 
Les 3 pierres à Molène
 

 
La Jument à Ouessant
 

 
Petit phare dans le LimFjord ( Danemark )
 

 
Phare du coté d'Arhus ( Danemark )

Pointe du Raz (29)

Le sémaphore

Juste en-dessous de la Pointe du Raz,
La Vieille avec sa balise, et au loin, la lumière de Sein














Et même Ar-Men !

Ce sont de bien belles photos que vous postez ici.
Merci de faire vivre ce topic.
C'est une manière de rendre hommage à ceux qui les ont construit.
Et combien de marins doivent leur dire merci.
J'ai là une pensée pour le grand-père de Donline, donc mon beau-père qui a réalisé le carrelage du phare des Roches-Douvres.
En tant que marin, je souhaite que ne se perde pas ce patrimoine maritime.
Les phares sont de superbes amers.
Et quand j'étais à la Baille (Ecole Navale) on m'a toujours dit que le point en vue de terre prime sur ceux obtenus pas les systèmes de radionavigation.
Je dis donc merci à celles et ceux qui postent ici à à ceux qui luttent pour garder ce patrimoine.
Et il a été plus dur à construire que le patrimoine terrestre.

Sémaphore et balises à Préfailles 44


Son mat sémaphore  

---------------
Il y a des gens à qui la mort donne une existence...

DS une formidable ID de l'automobile!

J'ai désormais un frère! Grâce à Fa

Men Joliguet,

Localisation : devant Port Clos - île de Bréhat - 22

Position : 48 50,2 N - 003 00,2 W

Construction : 1884

Hauteur : 8 m - (6 m au-dessus des flots)

Portée : W 13 milles - R 10 milles - G 10 milles

Feu isophase blanc, rouge et vert, 4 s.

bonsoir,pour Ouistream,je pense à une ampoule à iodures metalliques?