Je suis à la recherche d'information sur les bateaux à moteur(s). Je précise d'entrée que je ne parle pas de barques mais de bateaux dont la longueur avoisinent les 30" (env. 10 mètres), motorisé avec au moins 250 cv (eh oui V8 inside), comprenant une cabine ou l'on peut dormir, cusiner, avec les chiottes vu sur le large, etc...)
 
J'aimerais savoir si l'un de vous à des commentaires sur le choix de la marque, du moteur, bref, des détails.

 
En principe tous les bateaux ont vue sur le large

Ziriako a écrit a écrit :   En principe tous les bateaux ont vue sur le large

 
Un peu d'humour dans ce bas monde ne fait pas de mal
 
Pour ton info, les chiottes n'ont pas forcement vu sur le large

bultotf a écrit a écrit :   Un peu d'humour dans ce bas monde ne fait pas de mal   Pour ton info, les chiottes n'ont pas forcement vu sur le large

 
Ah d'accord,je reconnais mon erreur alors

 
Qu'est-ce que tu veux savoir exactement ? Les prix ?  
Pour ma part on a dans la famille un Antares série 9 pour la pêche au gros (250 CV diesel Volvo Penta) mais c'est pas vraiment sportif et un voilier (Océanis 400) .  
Volvo Penta est réputé très fiable en mazout marin. Si tu veux du V8 plus sportif il faut taper chez OMC mais c'est très cher (compter 20 000 € le moteur seul).

Pas de ça chez nous...voilier powa

mushu a écrit a écrit :   Pas de ça chez nous...voilier powa

 
C'est une question de standing chez nous aussi

Robert de Boule a écrit a écrit :   C'est une question de standing chez nous aussi

Mon père se voit mal partir pour les mers du sud avec un moteur...

J'ai une petite coque Cigarette Tiger Quik Step 42' : mes 2 Mercruiser me suffisent pour crapahuter...    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Robert de Boule a écrit a écrit :   Qu'est-ce que tu veux savoir exactement ? Les prix ?   Pour ma part on a dans la famille un Antares série 9 pour la pêche au gros (250 CV diesel Volvo Penta) mais c'est pas vraiment sportif et un voilier (Océanis 400) .   Volvo Penta est réputé très fiable en mazout marin. Si tu veux du V8 plus sportif il faut taper chez OMC mais c'est très cher (compter 20 000 € le moteur seul).

 
Non, les prix je l'ai connait. Je suis plus intéressé par vos expérience avec votre bateau. Genre truc à faire gaffe, mazout ou SP ne m'intéresse pas sauf si vous venez avec des critères béton (mais pas du genre conso., je m'en fous )
 
Je pense acquèrir un Four Winns Vista 268. www.fourwinns.com
Le moteur sélectionné est un Volvo Penta V8 5.7 GX DP (280 cv) ou GXi (320 cv).  A voir après un essai Je pense être paré pour du ski nautique, wakeboard, etc.
 
C'est bizarre ta réponse car en Suisse, les moteurs diesel sont environ CHF 20'000 plus chère que leur homologue SP98 !
 
Après avoir parcouru des forums aux states, le choix entre Mercruiser ou Volvo Penta est plus en fonction du vendeur et de son service que des qualités de ces marques. Elles semblent être de même niveau. Je pencherai plus pour un Volvo Penta car cette marque est aussi répandue.

Moi j'ai juste mon vieux bateau gonflable
 
Avec la poupée pour se sentir moins seul

Dreamer a écrit a écrit :   Moi j'ai juste mon vieux bateau gonflable   Avec la poupée pour se sentir moins seul

 
Lequel des 2 est le plus usé ?      
 
Y en a bien un des 2 qui a dû être percé au moins une fois ?

bultotf a écrit a écrit :   Non, les prix je l'ai connait. Je suis plus intéressé par vos expérience avec votre bateau. Genre truc à faire gaffe, mazout ou SP ne m'intéresse pas sauf si vous venez avec des critères béton (mais pas du genre conso., je m'en fous )   Je pense acquèrir un Four Winns Vista 268. www.fourwinns.com Le moteur sélectionné est un Volvo Penta V8 5.7 GX DP (280 cv) ou GXi (320 cv).  A voir après un essai Je pense être paré pour du ski nautique, wakeboard, etc.   C'est bizarre ta réponse car en Suisse, les moteurs diesel sont environ CHF 20'000 plus chère que leur homologue SP98 !   Après avoir parcouru des forums aux states, le choix entre Mercruiser ou Volvo Penta est plus en fonction du vendeur et de son service que des qualités de ces marques. Elles semblent être de même niveau. Je pencherai plus pour un Volvo Penta car cette marque est aussi répandue.

 
Quand je parlais des OMC je parlais des gros moteurs (500 CV) et ceux là sont très chers.
Pour la catégorie des FW 268 ( moins de 10 mètres) l'essence est plus dynamique et plus rageur, après le diesel et moins cher à l'utilisation et censé être plus fiable. Tout dépend de l'utilisation faîte, pour le ski et le wake l'essence est plus adapté.

 
J'ai entendu dire que le mazout était très sensible à l'humidité surtout avec les nouveaux moteurs diesel et leur pompe haute pression ? Pas de contre-indication avec un milieu qui est pas définition humide ?  
 
Pour la conso. mon vendeur m'a dit que je pouvais calculer avec 10-15 litres/heure selon l'utilisation.

Chevroniste a écrit a écrit :   Lequel des 2 est le plus usé ?         Y en a bien un des 2 qui a dû être percé au moins une fois ?

 
Le bateau est en super état !
 
La poupée elle est depouillé

Dreamer a écrit a écrit :   Le bateau est en super état !   La poupée elle est depouillé

 
Tiens donc !          

Pas d'autres FAiens avec des opinions ?

Un pote à moi
 

 
I'm so far

fenrir1 a écrit a écrit :   Un pote à moi     I'm so far

 
Ba tu lui dira de faire une richesse sur son truc parce que les flammes en sortie d'echapement c'est pas top

Mon père a eu un Four Winns Vista 238 (j'ai un doute sur le nom, bref ça fait 7/8 mètres environ)
Moteur Volvo Penta V8 essence. C'est un modèle 95. Vers 2002 le collecteur d'échappement a laché, bilan moteur cassé, gros frais de remise en état. C'est un problème connu le collecteur se bouffe, mais le mécano ne l'a pas remplacé complètement alors qu'on lui avait demandé -> tout cassé.
 
A part ça pas de problèmes de fiabilité.

Kara a écrit a écrit :   Mon père a eu un Four Winns Vista 238 (j'ai un doute sur le nom, bref ça fait 7/8 mètres environ) Moteur Volvo Penta V8 essence. C'est un modèle 95. Vers 2002 le collecteur d'échappement a laché, bilan moteur cassé, gros frais de remise en état. C'est un problème connu le collecteur se bouffe, mais le mécano ne l'a pas remplacé complètement alors qu'on lui avait demandé -> tout cassé.   A part ça pas de problèmes de fiabilité.

 
Il navigue en mer ou sur les lacs avec son Vista ?

Ah oui merde j'ai pas précisé il est en Méditerranée. C'est le sel qui a rongé le collecteur.
 
Les bateaux US sont plutot faits pour les lacs je crois ?

 
Je ne pense vraiment pas aller en mer avec le mien, mais seulement sur les lacs. La corrosion par le sel n'est donc pas un problème.
 
Pourquoi dis-tu que les bateaux US sont plutot pour les lacs ?

Je sais qu'au States la très grande majorité des bateaux se trouvent sur des lacs. J'en conclut (peut être un peu vite...) qu'ils doivent plutôt être conçu pour cela que pour la mer. Et de manière générale, leurs coques sont plutot réputées pour avoir été dessinées pour des eaux calmes que pour une mer formée.

Si je comprend bien tu cherches un truc de ce style???
 

 
 
 
Lol ...

 
 
Tu prends un Boston Whaler, c'est pour la mer non?

wilos a écrit a écrit :   Si je comprend bien tu cherches un truc de ce style???   ...   Lol ...

 
Pas trop non, je ne vois pas ou est le FUN !

VirGui33 a écrit a écrit :   Tu prends un Boston Whaler, c'est pour la mer non?

Ah oui exact bon ben j'arrête de dire des conneries maintenant !
 
(me rappelais pas que c'était américain Boston Whaler... )

VirGui33 a écrit a écrit :   Tu prends un Boston Whaler, c'est pour la mer non?

 
On peut même ajouter Sunseeker

Ce qui est vraiment important c'est d'avoir un bon equipement de securité ainsi qu'un bon niveau en navigation et mécanique ............
Parceque les coco qui ne save naviguer qu'au GPS et qui se mette au sec en en voi trop .........

Qu' est ce que tu veu savoir exactement, car je suis assez branché bateau et je suis dans le milieu?

Mes parents ont bien un open de 5 metres mais à part un bon vendeur sur Martigue de four Winns je pourrai pas t'aider.

Demande aux Iraniens, ils ont fait l'acquisition de bateaux britanniques de premier choix

Robert de Boule a écrit a écrit :   On peut même ajouter Sunseeker

Les boston sont super cher mais plus solide c'est un peu la bm des bateau. Mais le prix est carrement aie aie.
 
Un bateau qui a pas de probleme c'est bateau qui tourne régulièrement, si en plus tu prends un bateau de plus de six metres ca bougera moins et il tapera pas.
 
Apres fait bien gaffe à l'armement et à la catégorie à laquelle tu appartiens.
 
Maintenant et c'est seulement un conseil tu en fait ce que tu en veux, mais un bateau trop gros est pas toujours fonctionnel, difficulté pour ski notique à cause du poid, difficultées pour s'approcher du bord (ex petite crique), probleme pour maneuvrer dans les ports.  
 
Je dirais qu'au plus tu montes en taille au plsu tu te dedits à la ballade et aux croisières.

hello, je compte acheter un Bayliner 2452, pour habiter dessus et voyager en mediteranee.. y vivre SEUL  ;-)  et decouvrir, y aller molo, a mon aise, voir des gens, des pays, ( des pays pas cher :-)  tunisie, lybye, egypte, turquie etc.. )
vous avez des conseils pour moi ?  :-)