bonjour

Quelqu'un a t-il fait modifié le pas d'hélice sur une antares, si oui avantages et inconvénients?
Est-ce que le bateau est plus rapide ? consomme moins ?
Merci

Bonjour
Personne n'a fait de modif de pas  d'hélice ou changement d'hélice ?
Merci

bonsoir
je pense que personne n'a fait de modif sur un pas d'helice,mais un changement d'helice oui,
quel est le souci de ton bateau ?
il a du mal à dejauger
salutations

Bonjour

Hélice et coque propre, bateau pas en surcharge, je n'arrive pas à monter au régime maxi de 3600 tr, je suis au maxi à 3300 tr et à peine 20 nd alors que ce bateau est donné par le constructeur
 pour une vitesse maxi de 23/24 nd
Bonne journée

Bonjour invitborm  et bonjour à tous,
Avez-vous déjà atteint la vitesse de 23/24 noeuds avec votre bateau ? ou est-ce une nouvelle acquisition ?
Cordialement

Bonjour

C'est une nouvelle acquisition et je n'ai jamais atteint cette vitesse, qui est donné pas Bénéteau, pour ma part maxi 20.4 nd
Slts

Bonjour borm  et bonjour à tous,
Je me suis mal exprimé, est-ce un bateau neuf ? ou une occasion ?
Si c'est un bateau neuf, la vitesse maxi est indicative, elle ne rentre généralement pas dans les spécifications contractuelles, même chose pour un bateau d'occasion sous réserve que le manque de vitesse ne soit pas la conséquence d'un vice caché, par exemple surcharge de la coque ou déficience du moteur...qu'il faudra démontrer.
Cordialement

C'est quoi, ton Antares ? HB essence ou IB diesel ?
D'après les chiffres que tu cites, j'en déduis que ce serait un IB diesel, donc un Antares 6, 7 ou 8 ? Tu confirmes ?

Bonjour

Antares 7.60 de 2007 avec moteur Nanni diésel TDI 200 CV
Slts

Quelles est la réf exacte de ton moteur, si c'est un T4 200, il est donné pour un régime max de 3400 tours en charge.

Tu n'en est pas loin. En charge, tu montes à combien ?

[

Quelles est la réf exacte de ton moteur, si c'est un T4 200, il est donné pour un régime max de 3400 tours en charge.

Tu n'en est pas loin. En charge, tu montes à combien ?



Bonjour

Non ce n'est pas le T4 , mais le 4.390 TDI régime maxi 3600 tr/mn en charge et je monte au maxi  à 3300/3350 tr

Bonjour borm et bojnjour à tous,

Prenez contact avec un concessionnaire Bénéteau pour connaitre les caractéristiques de l'hélice qui était montée à la construction : diamètre, pas, nombre de pales et matériau et comparer ces caractéristiques avec celles de l'hélice en place (références du marquage : faces arrière noyau ou(et) bases des pales)
Tenez-nous au courant.
Cordialement

Bonjour

Le bateau est monté avec son hélice d'origine, elle n'a jamais été changée
Slts

Bonsoir borm et bonsoir à tous,

Excusez moi de vous faire cette remarque mais comment savez-vous qu'elle n'a pas été changée si vous ne comparez pas ses caractéristiques à celles que vous fournira Bénéteau, 300 t/mn ça correspond  bien à l'écart obtenu avec une hélice ayant un pas plus important que l'hélice d'origine ?
Cordialement

Bonjour à tous
L'hélice est d'origine, confirmation par l'ancien proprio qui a acheté ce bateau neuf
Cordialement

Bonsoir borm et bonsoir à tous,

Pouvez-vous prendre une photo de l'hélice et nous la communiquer ?
Cordialement

achat bonjour jais un bateau du type princess de
10 mettre a retape
ces pour faire une péniche a la base il y a
2 moteur volvo de 220 CV que je né plus.
et souhaite mettre un moteur or bore de 150 CV
est ce possible et si y aurai des problème
pour navigué avec sa et pour
manœuvré

merci des solution que vous prouvez m'
apporté
me contacter par mail cyril_deschamps1@yahoo.fr

bonjour jais un bateau du type princess de
10 mettre a retape
ces pour faire une péniche a la base il y a
2 moteur volvo de 220 CV que je né plus.
et souhaite mettre un moteur or bore de 150 CV
est ce possible et si y aurai des problème
pour navigué avec sa et pour
manœuvré

merci des solution que vous prouvez m
apporté
me contacter par mail (cyril_deschamps1@yahoo.fr)

Bonjour,

Avant de changer l'helice,
1) assures toi que le moteur soit dans sa configuration max (est ce que les injecteurs sont bien tarés, est ce que le filtre a gasole est propre, est ce que le turbo est parfait, pas prises d'air.......) il n'y a qu'une bonne révision par un mecano volvo qui te le dira
2) que la carène soit propre, mais aussi qu'il ny ait pas d'escaliers formés par les multiples couches d'antifouling (rappelle toi que le frottement dans l'eau est 600 fois superieur au frottement dans l'air )
3)as tu un antifouling réputé pour sa bonne glisse
4) une helice faussée ( meme si ça ne se voit pas a l'oeil nu ) fait perdre du regime
5) et si le compte tour etait mal étalonné.........

Bonsoir,

je viens de faire modifier le pas d'hélice
antares 760 de 2005 600 heures
moteur nanni diesel tdi 200cv
régime maxi en charge 3600 tr/mn (donné par le constructeur)
je ne pouvais jamais dépasser 3400 tr/mn, vitesse 21 noeuds
le bateau retourne à l'eau en mars, je pourrais alors vérifier si j'ai retrouvé 200 tr/mn

Bonjour invitéambroise et bonjour à tous,
En fait vous avez mis en place une nouvelle hélice avec un pas plus petit. Pouvez-vous nous communiquer les caractéristiques de l'hélice remplacée et celles de la nouvelle hélice.
Il est recommandé avant de changer d'hélice, la carène étant propre, de contrôler le niveau de la flottaison et l'assiette, en cas de doute faites peser le bateau.
Cordialement

Bonjour

Même bateau avec Nanni 3.490 tdi, idem je suis au maxi un petit 3400 tr/mn et  vitesse 20.9 nd GPS par mer belle
hélice et carène propre avec antifouling VC 17 M, mon hélice d'origine est une 4 pales 22x22
Je suis intéressé par cette modif de pas, à suivre après mise à l'eau

Cordialement

Bonjour borm et bonjour à tous,
A la mise à l'eau, contrôler que le bateau est bien dans ses lignes.
Cordialement

Bonsoir à tous,
Je confirme que je n'ai pas changé l'hélice mais fait réaliser une modif du pas par France Helices coût : € 570,00
Pour répondre à Borm, je pense que le moteur est un 4390 et non un 3490
La modif de l'hélice a été recommandée par Nanni diesel car au régime maxi, la température des gaz d'échappement atteignait les 600°C alors qu'ils ne doivent pas dépasser 550, c'est pourquoi le technicin à baissé le régime moteur et demandé la modif de l'hélice.
cordialement
ambroise

Bonsoir,

personnellement je n'ai jamais réussi à atteindre le regime Maxi sur les moteurs des bateaux que j'ai eu, qu'ils aient étés neuf ou d'occasion.
Prestige 36 avec 2xKAMD300 , j'ai toujours eu un régime max sur les 2 moteurs 150tr/mn sous le régime maxi.
Actuellement sur la Merry Fisher 925 équipée avec le Nanni 6.420 TDI de 320 cv le régime maxi plafonne à 3400 tr/mn alors que les données constructeur (Nanni) le donnent pour 3600 tr/mn au volant moteur.
En ce qui concerne la vitesse maxi de mon unité, je n'en ai aucune idée.
Il faut dire que je n'ai jamais vu aucun constructeur écrire noir sur blanc la vitesse maxi de leurs bateaux; c'est trop dépendant de beaucoup d'éléments difficilements reproductibles: Bateau propre et sans anti-fouling, Pression atmosphérique, température de l'air et de l'eau, vent instantané réel, état de la mer, poids et centrage exacte du bateau lors de l'essai...

Tout ça pour dire que je ne me suis jamais affolé d'être au régime maxi à 200 tr/mn sous le régime maxi donné par le motoriste...pas de quoi changer une hélice qui a elle été calculée par le chantier avec l'aide du motoriste.

Bonjour Pyrene et bonjour à tous,
Nous considérons à tort que l'hélice est la variable d'ajustement entre une coque usagé qui dans un état X et un moteur usagé qui est dans un état Y. Nous sommes persuadés que l'hélice, qui est le trait d'union entre les deux, va en réduisant ses dimensions d'origine, compenser une coque trop lourde à cause, par exemple, du poids de tous les éléments de confort que l'on a rajouté au fil des années et un moteur un peu poussif parce ses jeux sont plus importants.
Il est donc illusoire de vouloir retrouver la vitesse d'origine de son bateau (indiquée, par exemple, par les magazines spécialisés lors des essais comparatifs) en mettant en place une hélice dont les caractéristiques seraient différentes de celles définies par le constructeur.
Cordialement

Bonjour à tous.

Sortie en mer hier AM

carène propre, anti fouling neuf (international)

temps calme pas de vent, pas de houle (un vrai lac)

suite à modif du pas de l'hélice et non pas changement de l'hélice, voici les résultats :

le moteur tourne maintenant en charge à 3700 tr/mn à plein régime
vitesse atteinte 21 noeuds face à la marée montante

plus de surchauffe moteur (l'aiguille reste à 80°C)

45 mn de navigation pleine vitesse sans pbs

je suis maintenant rassuré sur la réserve de puissance à disposition sachant que je navigue à +- 3000 tr maxi soit +- 16 noeuds

bien cordialement

Bonjour

Merci pour les infos, quel est le nouveau pas de l'hélice suite à cette modif?
Cette modif n'a pas fait gagner de vitesse?
@+