BONJOUR
 
POUVEZ VOUS ME DONNER DES RENSEIGNEMENTS ET COMPORTEMENTS SUR CE BATEAU
 
CORDIALEMENT

Par politesse, on ecrit pas en majuscules   !!

Quelle genre d'infos ?
Voici la fiche technique : http://www.annoncesbateau.com/fich [...] t_fiche=on

Bonjour,
 
j'ai eu quelques soucis avec un quicksilver mais c'était un modèle différent (650 camping), fais un essai avec ce bateau pour te faire une idée et attention réfléchi bien c'est un bateau compliqué à la revente vu les quantités d'occasions.

n'achete pas ce bateau les coque ne sont pas réparable, si n jours tu la casse ton bateau et foutu, ca qui fait des quiksilver les bateau les moins couteau du marché et c pas par hazard!!!

J'ai eu un 630 pilothouse avec un HB Mercury 115 ch. Bon bateau, très pratique pour la pêche en mer, très pratique. Viellissement laisse un peu à désirer mais prix imbattable. Je viens de le revendre pour un 640 Weekend avec un IB Mercruiser 140 ch. Après 12 heures de navigation , il me semble nettement supérieur. La finition et l'esthétique sont top. La stabilité sur l'eau est nettement supérieure (vitesse 30 noeuds à deux et 27 noeuds à 5 avec équipements de plongée.

j'ai un QS 6.40PH depuis 2004
- Petit accastillage de M... (serrures de pont etc.), changé sous garantie dès la première saison. A priori, ils ont un peu amélioré sur les modèles plus récents
- Etonnemment marin pour sa taille, il passe et épaule la vague gentiment
- je fais mon entretien coque moi meme, par contre l'entretien moteur est du domaine des pros, et avec juste l'hivernage annuel le mercury 90CV a toujours ronronné comme un BB, sans problème (12 h en 2è partie de matinée et en début d'après midiis besoin de synchronisation des bougies, pour etre honnete)
- coque et pont vieillissent bien je trouve
Je concluerai que c un tres bon 1er achat tremplin
Pour moi, là, je reve à plus gros... mais c'est plus cher...
En espérant avoir été utile