Bonjour a tous, voila je suis l'heureux propriétaire d'un voilier Bi-Quilles super-dorade des chantiers CNSO construit en 1965 coque et pont en résine.
Mat en alu de 7.00m(manque la baume et les voiles) La remorque est une UFAC un essieu freinée PTAC 1400klg quelques travaux en cour sur cette dernière.
 
Nous somment 5 personnes a bossé sur le bateau et la remorque, le chantier a commencer voila une semaine et bien des choses sont entamé mais sans non plus nous  
éparpillés. L'état générale du bateau est très bon, le fond est encore étanche, le pond n'est pas fendu, les bois extérieur sont HS rien de récupérable listons, mains courantes, cockpit, roof
sauf peut être la visseries inox. De toute façon les mains courantes et les listons serons remplacer par de l'inox, plus solide, moins d'entretien bon plus cher mais après tous plus viables.
L'intérieur étais encore solide mais plus très propre n'y très beau, il a été démonté pour passé de 4 couchettes a 5 places adultes, grande famille oblige!!!
La base re-construction sera les plants d'origine avec des côtes et aménagement personnalisés.  
Cuisinette avec petit évier, réchaud a cardant plus quelques instruments de bord et support table a carte rabattante serons placer celons  
les modifications apporté a l'ensemble de tous les éléments intérieurs (petits placards, vide poche...ect vie a bord).
Le cockpit est détruit par le temps, le bois est complètement bouffé donc a refaire complet, aux vues des pièces encore en place je me demande ci je vais pas les refaires
plus haute de quelques centimètres, le vendeur qui est aussi un fervent bi-quilleur a exactement le même bateau, a l'identique pour dire et me rapporte que a la gite  
les embruns remontes assez haut sur le franc bord, ce qui motive cette modification.
 
Avant le lavage

Âpres le lavage il ressemble déjà a quelques chose comme sa sur sa nouvelle remorque.

J'ai besoin de conseils sur le ponçage de l'antifooling et des peintures, conseils sur les papiers a utiliser, sur aussi les machines quelles puissance pour une ponceuse orbitale...?
J'ai vue une BOCH a 96€ d'une puissance de 350w vas elle être assez forte...? J'ai des vielles machines qui sont plus très efficace et j'aimerais pas acheter une machine pour rien
sachant que j'ai pas que cette restauration a faire.  
 
Je voudrais temps qu'a faire ce peut des renseignements sur la mastiques de finitions pour les œuvres hors d'eau, quelle type de mastique est le plus simple?
Pas le moins cher mais le plus couramment utiliser?  
J'aurais sans doute bien d'autres questions par la suite alors nous comptons sur vous armateurs et amateurs de voiliers qu'ils soit quillard, sloop ou bien encore bi-quilles
 
Ci vous avez des avis des idées des bonnes adresses n'hésitez pas a nous en faire part
 
Cordialement.

Que ce passe t'il monsieur les modos...? ou sont mes photos, je ne peut plus édité au bout de 24heures faut peut-être revoir un truc ...? svp
Merci a tous.
Crdmt

Merci a toi Neptune99 pour ces précieux conseils, de temps plus que je ne ponce pas tous moi même et que mes mousse sont plutôt des mules dans la force de l'age pour ne rien arrangé,
 je vais donc devoir être et rester vigilant sur l'utilisation de la ponceuse orbitale. Le nettoyage Karcher a été fais le jours ou nous avons ramenez notre bateau a la maison, il étais vert pour avoir passez un bon moment bâché, non pas sous les tropiques mais sous un gros chêne de 20m de haut. Les pieces de ponts sont en cours de démontage(avec grand soins 45ans) pour être rénové a leurs tours et pouvoir  
plus facilement préparé les surfaces. Pas d'osmose, le gel-cost est encore propre tout comme la peinture de coque qui est salle mais a cout sur un polissage suffirais presque a la faire revenir, mais je vais  
quand même la refaire avec l'antifooling pour un début voir une saison. Je préfère me concentré sur le pont, le gréement et l'intérieur a refaire complet électricité plomberie compris...
Pour le moment je dessine beaucoup plus que je ponce... Mes plants ressemble grossièrement a ceux d'origine j'apporte juste ma touche perso, et je réfléchit en même temps a le rendre autonome en électricité
en installant des panneaux solaires, 2 batteries, un boitier répartiteur de charge et un moteur avec dynamo (et si je trouve une éolienne de poupe j'en suis fou)
Par contre je vais m'affaire un maximum sur les finitions mastiques du ponts, il est pas trop beugué alors pourquoi ne pas lui refaire un belle gueule bien lisse
 
Pour le moment pas de ponçage, le mauvais temps ne nous aides pas non plus, il fait beau, il pleut, il refait beau et sa retombe du coup tous est plus ou moins mouillé pas possible de bossé.
Bon et puis pour les photos ces chiant pour dire vrais, je tente de faire propre et voila...
 
Amicalement.

Bonsoir breizh-da-viken,  
je suis également en cours de rénovation d'un bon vieux voiliers des glorieuses années soixante's !
Mercredi, enfin du beau temps et j'ai pu sortir ma ponceuse orbitale pour préparer la peinture de coque.

J'ai récupéré ce bateau pour pas cher, en sachant que je passerai du temps à le remettre en état. Mais cela fait partie du plaisir, bien sûr !
Sur ton Super Daurade, je trouve que garder un peu de bois à l'extérieur (main courantes, hiloires) donne un cachet au bateau. Bien sûr, un peu d'entretien en contrepartie ...
On se tient au courant de l'avancement des travaux ?

Bonsoir bozozef, ainsi que les autres plus discrets. Je rebondis de suite sur le ponçage de la peinture de coque a la ponceuse orbital, j'ai trainé chez quelques pro de mon secteur et en discutant avec l'un d'entre eux il ma conseiller de poncé à la main et avec du papier a l'eau...! Question de finition m'a ton dis!!!  
J'ai aussi commencer a poncé mon antifooling mercredi dernier, sa vas il vient bien, tellement bien que je suis tombé sur d'anciennes traces des vielles couches, plus robuste et pas facile a faire disparaitre.  
Le pont est en cours de démontage, l'intérieur est démonté obliger pour sortir les mains courantes. Demain ci la temps nous le permet je vais revoir le mat et ce qui vas avec, je pense le maté et inspecté tous les éléments un a un. Mon chois n'est pas encore arrêté sur les matériaux de pont, alu, inox, bois...? Je suis pas décider pour le moment, le prix aura sans doute raison sur mes envies! Mais avec les loulous que j'ai a la maison et qui vont naviguer avec nous j'aimerais du solide, du robuste.lol.
 
Bien sur tenons nous l'un l'autre au courant de nos chantiers respectif sa marche pour moi avec plaisir.
 
 
 
 
 
amicalement.

Merci je vais pouvoir reprendre ce poste et partager mon travaille avec tous le monde.  
 
Pour en revenir a TYRA nous avons fini je ponçage de l'anti-fooling, le roof ainsi que une partis du cockpit sont aussi bien avancer.  
Cette journée de beau temps me permet de réparer ma remorque qui vue sont état général demande une révision complète, plus rien ne fonctionne...!  
Vue le cout des réparations de l'ensemble j'ai pris la décision de la louer une fois remise en état.  
 

 
Pour reprendre un peut le court des travaux, la coque est comme fini de préparer la suite est le rebouchage le lissage et le passage d'une sous couche
de primepox 7030 époxy bi-composant de chez PLASTICOQUE (pour ne pas les sites) C'est un primaire d'accrochage qui vas me permetre de recouvrir la plus pars des  
petits défauts épaisseur sec 40microns.  



 
 

Bonjours a tous, des news du chantier. Alors, la partis pont, plats bords et cockpit sont pour ainsi dire fini de poncé, le masticage des imperfections est sur la finition.
Le plat bord tribord:

Le plant de joint du liston, (lissage)

Sur toute sa longueur  

 
Bientot la sous couche sa ne vas plus tardez désormais.
 
Amicalement, tous.

La remorque avance aussi.
 
installation provisoire d'un boitier de dérivation et remplacement des feux de gabarit des ailes

Le boitier en lui même pas jolie mais pas le chois pour le moment.

Les feux, l'éclairage de plaque ainsi que les triangles sont remplacer par du neuf
Montage et raccordement fait maison

 
Voila pour le moment nous bossons dans le bon sens, sa fonctionne...!